✈️ [2025] LAX 공항이 왜 이리 복잡해? 직접 다녀온 후기와 6월부터 바뀌는 변화 총정리

✈️ “이제 지하철로 공항까지!” LAX 대변신 시작!

 

지난주 밤 9시, 멕시코 과달라하라 선교 여행을 떠나기 위해 LAX 공항에 도착했을 때, 여전히 짜증이 많이 났어요.

몇 년 전부터 공항이 공사 중이었지만 이번엔 더 복잡했거든요. 특히 짐 내리는 곳에 차를 세우지도 못하게 하고, 트래픽은 말할 수 없이 혼잡했죠.

📋 이 글에서 알 수 있는 내용

1. 현재 LAX 공항의 복잡한 상황과 문제점
2. 2025년 6월 6일 오픈 예정인 LAX/Metro 환승센터 소개
3. 2026년 1월 오픈 예정인 자동 피플 무버(APM) 시스템 상세 정보
4. LAX 개발 지연 이유와 문제점
5. 랜드사이드 액세스 현대화 프로그램(LAMP)의 전체 구성
6. 개인적인 LAX 이용 경험과 향후 기대되는 변화
7. LA 교통 인프라의 미래 비전과 2028 올림픽 준비

1️⃣ 현재 LAX의 복잡한 상황과 문제점

LAX는 세계에서 가장 붐비는 공항 중 하나로, 2024년에는 7,600만 명이 넘는 승객이 이용했습니다.

그런데 이 많은 사람들이 사용하는 공항이 대중교통과 제대로 연결되어 있지 않다니, 정말 놀라운 일이죠?

공항에 도착하자마자 느낀 점:

• 🚧 도처에 있는 공사 현장
• 🚗 터미널 루프의 끝없는 정체
• 🧳 짐을 내려, 이동하기 어려운 구조
• 😓 명확하지 않은 안내 표지판

공항 터미널을 연결하는 루프는 하루 종일 교통 체증이 심하고, 차가 터미널 루프에 들어서는 순간부터 모든 움직임이 느려집니다. 매번 LAX를 이용할 때마다 "이게 미국 최대 공항 맞아?"라는 생각이 들곤 합니다.

현재 LAX의 대중교통 상황

현재 LAX를 이용하려면 몇 가지 옵션이 있지만, 모두 완벽하지는 않아요:

1. 플라이어웨이 셔틀 버스 - 다운타운과 샌 페르난도 밸리를 연결하는 셔틀 버스가 있지만, 운행 간격이 길고 주요 지역만 커버합니다.
2. 라이드셰어 (우버/리프트) - 공항은 라이드셰어를 위한 특별 픽업 구역을 마련했지만, LA 교통체증과 높은 요금은 여전히 문제입니다. 피크 시간대에는 요금이 $50-80까지 치솟기도 하죠!
3. 공항 셔틀과 버스 - 메트로 버스와 공항 셔틀이 있지만, 큰 짐을 가진 여행객에게는 불편합니다.
4. 렌터카 - 현재는 여러 곳에 분산된 렌터카 회사들로 인해 추가 셔틀을 타야 하는 번거로움이 있습니다.

제가 이번에 LAX를 이용하면서 가장 어려웠던 점은 차를 롱텀 파킹을 하고 터미널로 이동하는 과정이었어요. 짐을 들고 셔틀을 기다리는 30분은 정말 지옥 같았죠. 그리고 터미널 간 이동도 마찬가지였어요. 6번 터미널에서 TBIT(국제선 터미널)로 이동하는데 외부로 나가 다시 들어와야 했으니까요.

이런 문제들이 LA 시민들을 정말 오랫동안 괴롭혀 왔습니다.

LA의 Janice Hahn 감독관은 한때 레이건 대통령의 유명한 말을 재치 있게 바꾸어, "영어에서 가장 무서운 9개 단어는: 'LAX까지 태워다 줄 수 있어?'"라고 말했을 정도니까요.

2️⃣ 2025년 6월 6일 오픈 예정인 LAX/Metro 환승센터

하지만 곧 좋은 소식이 있어요!

2025년 6월 6일, 드디어 LAX/Metro Transit Center(LAX/메트로 환승센터)가 개장합니다.

이 새로운 환승센터는 LAX 공항과 LA 메트로 철도 시스템을 연결하는 허브 역할을 할 거예요.

환승센터의 주요 기능:

• 🚝 메트로 C 라인과 K 라인 철도 연결
• 🚌 대규모 16베이 버스 플라자 제공
• 🚲 자전거 허브와 보관소 구비
• 🛎️ 고객 서비스 센터 운영
• 🚶 승하차 구역 확대

이 새로운 역은 LAX에 대한 대중교통 접근성을 크게 개선할 뿐만 아니라, 메트로 K 라인의 첫 번째 단계를 완성하는 역할을 합니다.

위치와 역사적 의미

LAX/Metro Transit Center는 96번가와 Aviation Boulevard의 교차점에 위치한 약 9.5에이커 규모의 부지에 자리 잡고 있습니다. 이 위치는 K 라인의 차량 유지보수 및 보관 시설과 LAX의 가장 동쪽 복합환승시설(Intermodal Transportation Facility) 사이에 있어 전략적으로 매우 중요합니다.

 

이 프로젝트의 역사는 매우 깁니다. 1960년대부터 LAX를 철도로 연결하자는 제안이 있었지만, 다양한 이유로 실현되지 못했습니다. 초기에는 K 라인의 Aviation/Century 역이 피플 무버와 연결될 것으로 생각되었으나, 2014년 6월에 승인된 APM 계획은 피플 무버가 96번가에서 K 라인과 교차하도록 했습니다. 이로 인해 Metro는 라인이 여전히 건설 중인 동안 추가 역을 설계해야 했죠.

 

그리고 마침내, 2016년 12월에 공식 승인을 받고 2021년에 공사가 시작되었습니다. Grimshaw Architects가 설계한 이 역은 2025년 6월 6일에 마침내 문을 열게 됩니다!

 

Metro 이사회 의장인 Janice Hahn은 이렇게 말했습니다: "기다림이 거의 끝났습니다, 로스앤젤레스. 마침내 LAX로 가는 열차를 얻게 됐습니다.

그리고 LAX 피플 무버가 마침내 개통되면, 우리는 터미널 내부에서 Metro를 통해 외부 세계로 사람들을 연결하는 진정한 국제 공항을 갖게 될 것입니다."

3️⃣ 2026년 1월 오픈 예정인 자동 피플 무버(APM) 시스템

환승센터 개장에 이어 2026년 초에는 더 혁신적인 변화가 기다리고 있어요. LAX 자동 피플 무버(APM)는 2023년에 개통될 예정이었지만, 2024년 7월 기준으로 2026년 1월에 개통될 예정입니다.

정확히는 2025년 12월 8일에 건설이 완료되고, 2026년 1월부터 전면 운영될 예정입니다.

피플 무버의 특징:

• 🎟️ 무료 이용: 티켓을 구매한 승객, 손님 및 공항 직원은 무료로 이용할 수 있으며, 연간 약 3,000만 명의 승객을 수송할 것으로 예상됩니다.
• ⏱️ 빠른 운행 간격: 피크 시간대(오전 9시부터 오후 11시)에는 2분마다 열차가 도착하며, 최고 속도는 시속 47마일입니다.
• 🛤️ 총 6개 역: 중앙 터미널 지역(CTA)에 3개 역, 그리고 외부에 LAX Economy Parking, LAX/Metro Transit Center, LAX Consolidated Rent-A-Car(ConRAC) 시설을 연결하는 3개 역이 있습니다.
• 🕙 빠른 이동 시간: 종점에서 종점까지 총 이동 시간은 10분입니다.

피플 무버 열차와 운영 시스템

이 첨단 열차 시스템은 정말 인상적인 사양을 자랑합니다:

• 44대의 자동차: 2022년 여름부터 피츠버그에서 제작된 열차 차량이 LA로 운송되기 시작했으며, 최근 마지막 4대가 도착했습니다.
• 탑승 용량: 피크 시간대에는 9개의 열차가 운행되며, 각 열차는 4개의 차량으로 구성되어 있습니다. 각 차량은 짐을 포함해 50명의 승객을 수용할 수 있어 열차당 총 200명이 탑승 가능합니다.
• 친환경 시스템: 이 전기 열차는 환경 친화적이며, 연간 약 4,200만 마일의 차량 주행 거리를 줄이는 효과가 있을 것으로 예상됩니다.

APM은 특히 LAX의 중앙 터미널 지역 내 교통을 27% 완화하고, 매일 117,000 차량 마일을 줄일 것으로 예상됩니다. 이는 교통 체증과 이산화탄소 배출량을 크게 줄여 더 친환경적인 LA로 나아가는 중요한 단계입니다.

중앙 터미널 지역(CTA)의 변화

피플 무버는 단순한 열차 시스템 이상의 변화를 가져올 것입니다. 각 터미널 근처에 새로운 수직 코어(vertical cores)가 건설되어 승객들이 엘리베이터와 에스컬레이터를 통해 수직 이동할 수 있으며, 무빙 워크웨이가 있는 보행자 다리가 World Way 위에 설치되어 터미널과 APM 역, 그리고 기존 공항 주차 구조물을 연결할 것입니다.

특히 5번과 6번 터미널 사이, 7번 터미널, 그리고 B 터미널(톰 브래들리 국제선 터미널)에 새로운 코어가 건설될 예정이며, 이 프로젝트에만 4억 9천만 달러가 투자됩니다.

4️⃣ LAX 개발 지연 이유와 문제점

이 프로젝트가 왜 이렇게 오래 걸렸을까요? 중재자는 LAX 공항 당국(LAWA)이 APM을 커뮤니케이션 네트워크와 통합하는 단계를 밟지 않고, Metro Rail의 LAX/Metro Transit Center 역 건설이 지연되면서 거의 2년의 지연이 발생했다고 판단했습니다.

다른 여러 요인들도 프로젝트 지연에 영향을 미쳤습니다:

• 💰 공항 수익 손실 우려: 공항 당국은 대중교통 연결로 인한 주차 수익 감소를 우려했습니다.
• 📊 예산 집행 논란: 수십억 달러 규모의 프로젝트 관리와 예산 집행에 대한 논란이 있었습니다.
• 📜 연방 항공 규제 문제: 공항 시설 변경에 대한 엄격한 연방 규제가 진행을 지연시켰습니다.
• 🏗️ LAWA와 계약업체 LINXS 간의 "긴장된 관계": 프로젝트 일정, IT 정보 접근, 보상 마일스톤에 대한 의견 불일치가 있었습니다.

신용평가사 Fitch Ratings에 따르면, APM 프로젝트의 건설 단계가 96.8% 완료되었음에도 이러한 문제들로 인해 완공이 지연되었습니다. 결국 프로젝트 완료 날짜와 보상 마일스톤에 대한 새로운 합의를 위해 5억 5000만 달러의 추가 자금이 승인되었습니다.

5️⃣ 랜드사이드 액세스 현대화 프로그램(LAMP)의 전체 구성

이 모든 개선 사항은 '랜드사이드 액세스 현대화 프로그램(Landside Access Modernization Program, LAMP)'이라는 거대한 프로젝트의 일부입니다. 이 프로젝트는 총 55억 달러 규모로, LAX를 완전히 새로운 차원의 공항으로 변모시킬 예정입니다.

LAMP 프로젝트에는 다음과 같은 주요 구성 요소가 포함됩니다:

1. 자동 피플 무버(APM) - 공항 터미널과 외부 시설 연결
2. LAX/Metro Transit Center - 메트로 철도 시스템 연결
3. 통합 렌터카 시설(ConRAC) - 모든 주요 렌터카 회사를 한 곳에 집중
4. LAX 서부 복합환승시설(West ITF) - 4,300대 규모의 주차 공간과 승객 픽업/드롭오프 구역

이 모든 프로젝트가 완료되면 LAX는 단순한 공항이 아닌, 다양한 교통 수단이 원활하게 연결된 진정한 '교통 허브'로 거듭날 것입니다. 특히 셰폴베다 코리더를 따라 계획된 철도 노선과 링컨 불러바드를 따라 제안된 버스 고속 환승 노선의 종점 역할도 할 예정이어서, 미래 LA 교통망의 중심이 될 것입니다.

또한 터미널 9와 콘코스 0이라는 두 개의 대형 프로젝트가 각각 백만 제곱피트 이상의 공간을 추가하며 LAX의 면모를 완전히 바꿀 것입니다.

6️⃣ 개인적인 LAX 이용 경험과 향후 기대되는 변화

제 경험을 솔직히 말씀드리자면, LAX에서의 경험은 짜증의 연속 이었습니다. 공항 도착부터 탑승까지 너무 복잡했고, 특히 롱텀 파킹 후  터미널 이동이 가장 스트레스였습니다.

가장 당혹스러웠던 순간은 LAX에 도착한 밤 9시에 터미널을 찾아 헤매던 시간이었어요. 공사로 인해 일부 표지판이 가려져 있었고, 게다가 짐을 들고 여러 층을 오르내리며 체크인 카운터를 찾는 과정은 정말 고통스러웠죠.

 

하지만 이번 6월 환승센터 오픈과 내년 초 피플 무버 개통은 정말 기대가 큽니다!

이 프로젝트는 2028년 올림픽을 앞두고 300억 달러 규모의 LAX 개조 공사의 일부이며, 관계자들은 올림픽을 "차 없는 행사"로 만들기를 희망하고 있습니다.

특히 관광객이나 저처럼 공항 가는 교통편이 늘 고민이었던 분들에겐 큰 희소식이 될 것 같아요. 생각해보세요:

• 🚇 메트로를 타고 직접 공항까지!
• ⏱️ 교통 체증 없이 정확한 시간에 도착
• 💰 택시비 절약 (메트로 편도 요금은 대부분 승객에게 1.75달러에 불과)
• 🌎 진정한 국제적 수준의 공항 경험

7️⃣ LA 교통 인프라의 미래 비전과 2028 올림픽 준비

이 모든 변화는 LA가 자동차 중심 도시에서 대중교통 친화적인 도시로 전환하려는 더 큰 비전의 일부입니다.

2028년 올림픽을 앞두고 LA는 더 효율적이고 친환경적인 교통 인프라를 구축하려고 노력하고 있으며, LAX의 개선은 그 중심에 있습니다.

이번 변화로 인해 LAX는 샌프란시스코, 워싱턴, 파리, 홍콩 등 세계 여러 도시의 공항처럼 대중교통으로 쉽게 접근할 수 있는 공항이 될 것입니다. 더 이상 "LAX까지 태워다 줄 수 있어?"라는 무서운 질문을 듣지 않아도 될 날이 드디어 오고 있네요!

 

LA 시의회는 이 프로젝트를 위해 수십억 달러의 투자를 승인했으며, 이 건설 과정에서 약 10,000개의 일자리가 창출되었습니다. 특히 LAX 근처 지역사회와 대로스앤젤레스 지역 주민들을 위해 30%의 역할이 예약되어 있어 지역 경제에도 큰 도움이 되고 있습니다.

 

올림픽을 앞두고 LA는 환경 친화적이고 접근성이 높은 글로벌 도시로 자리매김하려는 노력을 계속하고 있으며, LAX의 이러한 변화는 그 중요한 한 걸음이 될 것입니다.

 

🔜 결론: 더 나은 LAX의 미래

45년이 넘는 시간 동안 LA 시민들은 공항과 대중교통의 연결을 기다려 왔습니다. 이제 그 기다림이 끝나가고 있어요. 비록 아직 공사가 진행 중이고 혼잡하지만, 6월 환승센터 개장을 시작으로 LAX는 점차 더 편리하고 현대적인 공항으로 변모할 것입니다.

다음 LAX 방문 때는 어떤 변화가 있을지 정말 기대되네요! 여러분도 곧 달라질 LAX의 모습을 기대해 주세요. 😊

 

여러분의 LAX 경험은 어땠나요? 댓글로 공유해 주세요! 🛫✨

 

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이미지 설명: 2025년 6월 개통 예정인 LAX/메트로 환승센터 조감도. LA공항과 지하철 노선(C·K라인)을 연결하는 새로운 대중교통 허브의 모습을 AI로 재현했습니다.

Image description: Conceptual rendering of the LAX/Metro Transit Center, set to open in June 2025. This AI-generated image depicts the future transit hub connecting Los Angeles Airport with Metro C and K Lines.